Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Na samolocie odbierane są dwa podstawowe ciśnienia: statyczne oraz całkowite (całkowite ciśnienie to suma ciśnienia statycznego i dynamicznego). Ciśnienie statyczne mierzone jest przez otwory umieszczone w taki sposób, aby nie było wpływu prędkości samolotu, natomiast ciśnienie całkowite jest mierzone przez rurkę Pitota, która rejestruje ciśnienie powietrza wynikające z ruchu samolotu. Te dwa ciśnienia są niezbędne do prawidłowego działania przyrządów pokładowych, takich jak wysokościomierz, prędkościomierz i wariometr.
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie
Jak zmierzyć wysokość samolotu i dlaczego mierzymy ją barometrem? Przyrządy ciśnieniowe.
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego
Pogoda dla pilota. Budowa atmosfery. Powstawanie wiatru. 1000 stopni Celsjusza w atmosferze?
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego