Fiszki
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL010-0519 · Prawo lotnicze PL010
Lot VFR dzienny na statku powietrznym innym niż śmigłowiec w przestrzeni klasy G na i poniżej 900 m AMSL lub 300 m AGL, jeśli jest wyższe, w warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu w zasadzie będzie małe, np. podczas prac agrolotniczych na małych wysokościach lub w obszarach o małej intensywności ruchu, może być wykonany: Day VFR flight on an aircraft other than helicopters in the area of G-class airspace and below 900 m AMSL or 300 m AGL, if it is higher, under conditions in which the probability of encounters with other traffic would normally be small, such as when aerial work at low altitudes or in areas of low traffic intensity, can be made:
Lot VFR dzienny na statku powietrznym innym niż śmigłowiec w przestrzeni klasy G na i poniżej 900 m AMSL lub 300 m AGL, jeśli jest wyższe, w warunkach, w których prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu w zasadzie będzie małe, np. podczas prac agrolotniczych na małych wysokościach lub w obszarach o małej intensywności ruchu, może być wykonany: Day VFR flight on an aircraft other than helicopters in the area of G-class airspace and below 900 m AMSL or 300 m AGL, if it is higher, under conditions in which the probability of encounters with other traffic would normally be small, such as when aerial work at low altitudes or in areas of low traffic intensity, can be made:
Poprawna odpowiedź: Przy zmniejszeniu widzialności w locie do 1500 m. With a decrease in flight visibilities down to 1500 m.
Lot VFR dzienny w przestrzeni klasy G na i poniżej 900 m AMSL (lub 300 m AGL, jeśli jest wyższe) może być wykonany przy widzialności w locie zmniejszonej do 1500 m, pod warunkiem że prawdopodobieństwo spotkania innego ruchu jest małe, np. podczas prac agrolotniczych lub w obszarach o niskiej intensywności ruchu. Przepis ten umożliwia elastyczność w specyficznych warunkach operacyjnych, zachowując jednocześnie bezpieczeństwo lotu.
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie